Het koppelingssysteem is het belangrijkste onderdeel van de krachtoverbrenging van trekkers en zware trekkers met oplegger-. Het voert de taken uit van vermogensscheiding, combinatie en soepel schakelen tijdens het rijden met het voertuig. Langdurig-zwaar-transport van ladingen, veelvuldig starten-stoppen en onjuiste rijgewoonten kunnen storingen in het koppelingssysteem veroorzaken. Als kleine storingen niet op tijd worden verholpen, zal dit leiden tot schade aan de versnellingsbak, zwakte in de stroomvoorziening en zelfs het uitschakelen van voertuigen, waardoor de transportefficiëntie van logistieke vloten ernstig wordt aangetast. Dit artikel geeft een overzicht van veelvoorkomende storingen en professionele diagnosemethoden voor kopkoppelingssystemen van tractoren.
-
Fout en diagnose van koppelingsslip
Het slippen van de koppeling is de meest voorkomende fout bij zware- trekkers. Tijdens het accelereren of klimmen stijgt het motortoerental snel, maar de voertuigsnelheid neemt langzaam toe en in ernstige gevallen voelt het voertuig zwak aan met een duidelijke brandlucht.
Oorzaken van de diagnose: Versleten wrijvingsplaat van de koppeling, dunner wordend wrijvingsmateriaal, te grote opening van de drukplaat van de koppeling, zwakke elasticiteit van de drukveer of olievervuiling op het wrijvingsoppervlak. Overbelasting op lange- termijn en rijden met een halve- koppeling zijn de belangrijkste oorzaken van slipfouten. Regelmatige inspectie van de dikte van de wrijvingsplaten en de dichtheid van de drukplaten is de sleutel tot het oplossen van problemen met het slippen van de koppeling van trekkers.
-
Koppelingtrilling en jitter Fout en diagnose
Wanneer u de trekker langzaam start, trilt de carrosserie van het voertuig duidelijk en is de krachtcombinatie onstabiel, wat leidt tot een onrustige start. Deze storing komt vooral voor bij voertuigen die lange tijd zijn gebruikt of vaak zwaar beladen zijn.
Oorzaken van de diagnose: vervorming van de koppelingsdrukplaat en de aangedreven plaat, ongelijkmatige slijtage van de wrijvingsplaat, losse bevestigingsbouten van de koppeling of een beschadigde schokabsorptieveer in de aangedreven plaat. Bovendien zullen abnormale chassisophanging en inconsistente lijm van de motorvoet ook trillingen van de hulpkoppeling veroorzaken tijdens het inschakelen van de krachtbron.
-
Koppelingsscheiding onvolledig Fout en diagnose
De bestuurder kan niet soepel schakelen en er is duidelijk sprake van botsingsgeluiden tijdens het schakelen. Na het loslaten van het koppelingspedaal kan de stroom niet volledig worden uitgeschakeld, wat resulteert in moeilijk parkeren en schakelen.
Oorzaken van de diagnose: overmatige vrije slag van het koppelingspedaal, onvoldoende slag van de ontkoppelingscilinder van de koppeling, vervormd druklager of geblokkeerde hydraulische pijpleiding van de koppeling. Bij hydraulische koppelingssystemen van exporttrekkerkoppen is luchtophoping in het oliecircuit ook een veelvoorkomende reden voor onvolledige scheiding.
-
Abnormaal koppelingsgeluid Fout en diagnose
Er zijn duidelijke metalen wrijvingsgeluiden of stationair geluid hoorbaar wanneer u het koppelingspedaal intrapt of loslaat. Het geluid verandert met de slag van het koppelingspedaal, wat anders is dan het geluid van de motor en de versnellingsbak.
Oorzaken van de diagnose: Beschadigd en versleten druklager van de koppeling, gebrek aan smeervet, losse diafragmaveer van de koppeling of abnormale wrijving tussen de aangedreven plaat en het huis. Tijdige vervanging van versleten lagers kan abnormale geluidsfouten effectief oplossen en secundaire schade aan de koppeling voorkomen.
-
Koppelingspedaal zit vast en inflexibele fout en diagnose
Het koppelingspedaal zit vast, veert langzaam terug of werkt inflexibel, wat de schakelwerking van de bestuurder beïnvloedt. Deze fout heeft meestal betrekking op hydraulische en mechanische transmissieonderdelen.
Oorzaken van de diagnose: geblokkeerde koppelingshoofdcilinder en hulpcilinder, verouderde en beschadigde hydraulische olieleiding, onvoldoende hydraulische olie of roest en vastlopen van de schakelvork. Regelmatige vervanging van de hydraulische olie van de koppeling en reiniging van het oliecircuit zorgen voor een flexibele werking van de koppeling.
Tips voor dagelijks onderhoud en foutpreventie
Vermijd langdurig-half-rijden met de koppeling en frequente scherpe start-stops; verbied ten strengste de overbelasting van zware trekkers; controleer regelmatig het hydraulische oliepeil van de koppeling en de dichtheid van de pijpleiding; vervang versleten frictieplaten en lagers vooraf. Standaard dagelijks onderhoud kan storingen in het koppelingssysteem effectief verminderen, de levensduur van onderdelen van de krachtoverbrenging verlengen en zorgen voor een stabiele en veilige werking van trekkervloten met opleggers.https://www.hjtrailer.com/truck/tractor-truck/howo-semi-tractor-trailer.html
