HOWO 8×4 bakwagen

• Aandrijvingstype: 8×4
• Motor: 371 pk dieselmotor, krachtig vermogen voor ruige wegomstandigheden
• Cabine: HOWO-cabine met twee slaapplaatsen met hoog dak, gloednieuw interieur, comfortabel voor langeafstandsritten, handgeschakelde versnellingsbak, eenvoudige bediening en lange levensduur
• Laadbak: volledig gesloten laadbak, zijdeur en dubbele deur aan de achterkant. Hoogwaardige gegolfde staalplaat, robuust vergrendelingsmechanisme, stof- en regendicht om de lading vast te zetten.
• Chassis: Robuust chassis voor zwaar gebruik, uitstekende prestaties bij overbelasting. Voldoen aan de verkeersregels van verschillende landen, stuur rechts beschikbaar.

• Bewezen HOWO-chassis, enorme vloot in het buitenland, gemakkelijke toegang tot reserveonderdelen en gemakkelijke reparatie.
• Gesloten laadbak, anti-diefstal, regendicht. Ontwerp met meerdere deuren voor snel laden en lossen.
• 371 pk sterk vermogen, goede klimprestaties, geschikt voor onverharde wegen.
• Dubbele slaapcabine met hoog dak voor de rust van de chauffeur tijdens lange reizen.
• Aanpasbaar: vrachtafmetingen, RHD-versie, lakkleur op aanvraag.
• Kosteneffectieve levering op voorraad met een korte levertijd

Vooraanzicht van de gloednieuwe -nieuwe Sinotruk HOWO 8×4 zware- bakwagen, uitgerust met een verbrede en verhoogde cabine met dubbel-dak en een verhoogd-dak voor stabiele zware- laadprestaties. De verdikte stalen anti-botsingsbumper is schok- en slijtvast en past zich aan ruwe wegomstandigheden aan. De grote gebogen voorruit en dubbele ruitenwissers zorgen voor helder zicht bij regenachtig en stoffig weer. Geïntegreerde koplampen met hoog vermogen- zorgen voor een sterke doordringing voor rijden in het donker en in stoffige omstandigheden. De integraal gestanst en gelaste cabine met versterkt frame is trilling-bestendig en niet-vervormbaar, waardoor stabiele prestaties worden gehandhaafd tijdens langdurig-zwaar transport over-de grens met betrouwbare, originele fabriekskwaliteit.

De gesloten laadbak is gemaakt van verdikte,-sterke gegolfde staalplaat. De geoptimaliseerde mechanische boogstructuur biedt uitstekende compressie- en slagvastheid zonder vervorming onder zware belasting en langdurig hobbelig transport. Volautomatisch volledig lassen zorgt voor een goede afdichting tegen regen en stof. De extra grote zijdeur verbetert de laadefficiëntie van grote goederen en palletgoederen aanzienlijk. Uitgerust met gegalvaniseerde anti-roest slotstangen, aluminium grendels en verdikte scharnieren voor stevige vergrendeling en een lange levensduur. Ingebouwde-in hoge-afdichtingsstrips zorgen voor waterdichte en stofdichte prestaties bij alle- weersomstandigheden. Het dubbel-laags versterkte frame met vierkante buizen verbetert de algehele stijfheid, waardoor het perfect geschikt is voor-intensieve overzeese vrachtscenario's.

De achterkant is voorzien van symmetrische, verdikte dubbele draaideuren met een gelijkmatige krachtlagering, geen speling of abnormaal geluid bij hobbelig rijden met volle- belasting. Het meer- mechanische vergrendelingssysteem aan de boven- en onderkant zorgt voor een stevige bevestiging en voorkomt dat de lading tijdens het transport valt. Volledig dekkende, slijtvaste-afdichtstrips bieden uitstekende water-, stofdichte en anti-verouderingsprestaties. De standaard stalen achterbescherming met rood-witte waarschuwingscoating voldoet aan de buitenlandse verkeersregels en voorkomt aanrijdingen van achteren-. Afgeronde dooshoeken zorgen voor veilig laden en lossen. Alle metalen fittingen zijn gegalvaniseerd tegen-corrosie en passen zich aan-hoge temperaturen, vochtige en stoffige overzeese omgevingen aan.

Volledig zijaanzicht van Sinotruk HOWO 8×4 zware-truck. Het versterkte professionele chassis voor zware{4}}belastingen met meer- assen verdeelt de belasting gelijkmatig voor een sterk en stabiel draagvermogen. Uitgerust met 12 robuuste-slijtvaste-banden en bladvering, levert hij een uitstekende schokabsorptie en past hij zich aan ruwe en onverharde wegen in het buitenland aan. De versterkte, gegolfde, gesloten laadbak beschikt over een uitstekende torsie- en compressieweerstand met een stabiele algehele structuur. De netjes opgestelde chassispijpleidingen, luchttanks en accu's maken gemakkelijke inspectie, onderhoud en vervanging van onderdelen mogelijk, verlagen de onderhoudskosten in het buitenland en dienen als een kosteneffectief hoofdvoertuig voor zwaar transport over-grensoverschrijdende lange-afstanden.