HOWO 6×4 bouwdumper

• Krachtige prestatiesUitgerust met een SINOTRUK-dieselmotor met hoog-vermogen, levert hij een overvloedig koppel en een sterk klimvermogen onder zware belasting. Stabiele werking op hoge- en stoffige werkplekken met een laag brandstofverbruik.
• Robuuste laadbakDe laadbak is gelast met zeer{0}}slijtvaste- stalen platen, slagvast- en anti-vervorming. Hydraulische cilinder met een groot-tonnage zorgt voor snel, stabiel en lek-vrij lossen.
• Zwaar-Versterkt chassisVerdikt dubbel-laags frame en meer-bladvering met dubbele achterassen van 13 ton. Groot laadvermogen en schokbestendigheid voor ruige mijnbouw- en grindwegen.
• Comfort en veilige cabineHOWO-slaapcabine met brede- carrosserie en breed zicht. Dempende stoel vermindert vermoeidheid tijdens het rijden. Koplampbeschermer voorkomt schade door rondvliegende stenen op bouwplaatsen.
• Maatwerk beschikbaarLHD/RHD-conversie optioneel. De dikte, het volume en de carrosseriekleur van de laadplaat kunnen worden aangepast om te voldoen aan de lokale regelgeving in Afrika, het Midden-Oosten en andere regio's.

De laadbak is vervaardigd uit een zeer{0}}slijtvaste- plaat van gelegeerd staal, waarvan de plaatdikte aanpasbaar is. Robotisch continu ondergedompeld booglassen wordt toegepast voor zijpanelen en bodemplaat. De lasnaden zijn vol en uniform om porositeit en koude verbindingen veroorzaakt door handmatig lassen te voorkomen, waardoor een uitstekende schok- en scheurweerstand wordt geboden. Driehoekige verstevigingsribben zijn buiten de doos gelast om de impactspanning van zware stenen te verspreiden en vervorming en scheuren te voorkomen. Dankzij een ingebouwde-in- metalen antislipladder aan de zijkant kunt u de binnenkant van de laadbak gemakkelijk inspecteren. De robuuste-achterpoort is voorzien van versterkte scharnieren en gesmede grendels voor een lange levensduur. Hij is uitgerust met een grote-tonnage aan de voorkant-gemonteerde hydraulische hefcilinder. Hogedruk naadloze stalen buizen en verouderingsbestendige afdichtingsringen worden gebruikt voor hydraulische pijpleidingen. De hefbeweging is soepel en regelbaar met een regelbare lossnelheid, en is lek-dicht bij herhaalde zware- loscycli.

• Het frame is gestanst uit een verdikte dubbel-laags stalen plaat, een-buiggietstuk uit één stuk voor een sterk draagvermogen en torsieweerstand. Bouten met hoge-sterkte verbinden framedelen om breuken op hobbelige mijnwegen te voorkomen. Meer-bladige, zware- veerophanging met schokdempers buffert de impact van onverharde wegen en beschermt het frame en de voertuigonderdelen. Hij beschikt over dubbele achterassen van 13-ton met geharde hoofdreductietandwielen voor een hoog laadvermogen en slijtvastheid. Meerdere asverhoudingen optioneel voor klimeisen met zware lasten. De versterkte wielnaafafdichting houdt stof en modder buiten en verlengt de levensduur van de as.
• Uitgerust met een SINOTRUK-dieselmotor met hoog-vermogen, gekalibreerd voor werkomstandigheden in hoogland en- hoge temperaturen. Hij genereert een hoog koppel bij een laag toerental met een krachtig vermogen voor starten met zware-belasting en het beklimmen van steile hellingen. Het gegoten stalen motorblok en de vergrote radiateur garanderen een stabiele werking zonder oververhitting bij continu werk op hoge- temperaturen. Aangepaste handgeschakelde transmissie met nauwkeurig geslepen versnellingen voor soepel schakelen en hoge transmissie-efficiëntie. Het luchtfilter met grote-capaciteit biedt stoffiltratie in meerdere- fasen om motorslijtage te verminderen, ideaal voor stoffige mijnbouwlocaties. Er wordt een anti-roestbehandeling toegepast op het uitlaatsysteem om bestand te zijn tegen vochtige en zoute omgevingen.

HOWO-slaapcabine uit één-gestempeld staal met brede- carrosserie en goede crashbestendigheid. Dempende stoel vermindert vermoeidheid tijdens langdurig- hobbelig rijden. Het brede zicht en de gecombineerde-achteruitkijkspiegels minimaliseren dode hoeken. Koplampbeschermingsstructuur voorkomt steenschade op bouwplaatsen. De rode-witte zijbeschermingsreflector verbetert de veiligheid tijdens nachtelijk gebruik. Een goed-afgesloten cabine vermindert het binnendringen van stof en geluid en verbetert het comfort voor de bestuurder. LHD- en RHD-conversie beschikbaar om te voldoen aan de lokale verkeersregels van verschillende landen.