Beschrijving

Technische Parameters

Drijfveer	6 4/84 optioneel
Maximaal hefvermogen	5-15ton
Maximale hefhoogte	18-28m
Boomtype	Telescopisch, 4 secties
Rotatie	360 graden hydraulische rotatie
Outrigger-spam	5.0-6.0m
Ladingskist	8 2.40,5 m hoog-staal
Motor	371 pk, diesel, voldoet aan Euro Ⅲ
Totale afmetingen	10.5-12m 2.5 3.7m

Deze zware-mechanische oprijplaat is op maat gemaakt voor kraanwagens. Door gebruik te maken van een mechanisch buffersysteem met versterkte veer, dempt het effectief impactbelastingen tijdens het laden en lossen van apparatuur, waardoor het vrachtwagenframe en de laadbak worden beschermd tegen vervorming.
De oprit is gebouwd met-sterke stalen platen met patroon en heeft een hoog draagvermogen en slijtvastheid. Het betrouwbare ontwerp van de mechanische koppeling levert stabiele hef- en daalprestaties en ondersteunt het zelf-transport van allerlei kleine bouwmachines, waardoor de extra huurkosten voor trailers aanzienlijk worden verlaagd.

Deze HaoWo 8x4 vrachtwagen-gemonteerde kraan met een verlengde hoofdgiek uit vier- secties biedt een grotere werkradius en een grotere hefhoogte. De verdikte slijtvaste-giek is bestand tegen de impact van zware minerale belastingen.
Het beschikt over nauwkeurige micro-bewegingsbediening en wordt standaard geleverd met veiligheidsvoorzieningen. Eén voertuig kan zowel het heffen als het vrachtvervoer aan. Dankzij de ruime after{3}}levering van onderdelen vermindert dit de uitvaltijd en verliezen aanzienlijk.

Zware-banden voor SINOTRUK HaoWo 8x4 vrachtwagen-gemonteerde kraan. Model 12R22.5 vacuümbanden hebben een verdikt loopvlak en een versterkte zijwand, wat een sterk draagvermogen, uitstekende slijtvastheid en lekbestendigheid biedt.
Stabiele grip op ruige constructies, mijnen en modderige wegen, perfect afgestemd op volledige-lading over lange- afstanden van het 8x4-chassis.

Uitgerust met originele SINOTRUK-assen voor zwaar-gebruik en versterkte meer-bladvering.
De zeer-sterke asconstructie zorgt voor een sterk draagvermogen- en stabiele prestaties bij het heffen en transporteren van volledige- lasten.
Verdikte, verbeterde bladveren bufferen effectief de trillingen van het wegdek, verminderen chassisvermoeidheid en zorgen voor een stabiele werking op lange termijn- op ruwe bouw- en mijnwegen.
Duurzaam, slag-bestendig en onderhoudsarm.

Deze klassieke HW76-cabine is breed compatibel met 8×4 Howo-vrachtwagen-kranen.
Uitgerust met een schokabsorptiesysteem met vier-verende vering, kan het effectief hobbelige schokken van het wegdek opvangen tijdens frequente hefwerkzaamheden.
Hij wordt geleverd met een verlengde eenpersoonsslaapbank, stoffen stoelen met hoge- rugleuning, verwarming en airconditioning, en een mechanisch VDO-dashboard, voor een eenvoudige bediening en lage uitvalpercentages.
De cabine is gemaakt van verdikt plaatstaal dat bestand is tegen botsingen en schuren en een breed gezichtsveld en praktische opbergruimte biedt. Met uitstekende kostenprestaties is het geschikt voor lange- lange termijn infrastructuur met zware- ladingen en mijnbouwtransportactiviteiten.

3bda5f843e91cb6e6bc48ea63fb22c48

Howo 8×4 vrachtwagen-Gemonteerde kraan met gloednieuwe Weichai National III emissiestandaardmotor.
Deze gloednieuwe Weichai WP10 lijn-zesmotor voldoet aan de National III-emissienormen en is perfect afgestemd op de zware- Howo 8×4 autolaadkranen-.
Uitgerust met een interkoelsysteem met turbocompressor, levert hij een krachtig koppel bij lage toerentallen, waardoor een consistent en stabiel vermogen behouden blijft tijdens veelvuldig hijsen, vrachtvervoer en het overbrengen van bouwmaterieel.
Het geoptimaliseerde brandstofinjectiesysteem verbetert de verbrandingsefficiëntie en verlaagt het brandstofverbruik.
Het motorblok heeft een robuust gietijzeren cilinderlichaam, een gesmede krukas en een enkele-cilinder enkele--kopconstructie, die bestand is tegen zware- belastingen en een stabiele werking op modderige en hobbelige wegen op bouwplaatsen garandeert.
Het beschikt over een eenvoudige mechanische structuur met lage uitvalpercentages, eenvoudig onderhoud en lage kosten voor de aanschaf van reserveonderdelen.