Kernvoordelen
- RHD-chassis: Perfect voor Zuidoost-Azië en Afrikaanse landen met rechtsgestuurd verkeer. Klaar voor gebruik na inklaring zonder extra aanpassingen.
- Originele XCMG-kraan: Uitgerust met originele 3,2-tons kraan met rechte arm, stabiel hydraulisch systeem, betrouwbare hefprestaties en laag uitvalpercentage.
- Twee-in-één-functie: Realiseer hefwerkzaamheden en vrachtvervoer op één vrachtwagen om de aanschafkosten te verlagen.
- Veilige en stabiele werking: Zware hydraulische stempels bieden stevige ondersteuning. Eenvoudig te bedienen bedieningshendels.
- Compact en flexibel: Matige algemene afmetingen, uitstekende inhaalprestaties op smalle bouwplaatsen en landwegen.
- Kosteneffectief: Volwassen SINOTRUK-chassis, reserveonderdelen zijn overal in het buitenland verkrijgbaar voor gemakkelijk after-sales onderhoud.
Technische specificaties
| laat | Informatie |
| Model | SINOTRUK RHD Op vrachtwagen gemonteerde kraan met rechte arm |
| Rijtype | Rechtsgestuurd (RHD) |
| Merk kraan | XCMG |
| Kraanmodel | SQ3.2SK2Q |
| Nominaal hefvermogen | 3,2 ton |
| Aandrijvingstype | 4×2 |
| Kraantype | Type met rechte arm |
| Type laadbak | Ladingskist met inzet |
| Stempel | H-type hydraulische stempels |
| Bedrijfsmodus | Handmatige hendelbediening |
| Overdragen | Handgeschakelde versnellingsbak |
| Bandenspecificatie | Constructieband voor zwaar gebruik |
| Sollicitatie | Gemeentelijk, transport van bouwmaterialen, veldtechniek |
| Kernfunctie | Heffen en vrachtvervoer twee-in-één |
Producten Beschrijving
Spotvoorraad SINOTRUK CNHTC Autolaadkraan van 3,2 ton met rechts stuur,RHD vrachtwagengemonteerde kraan met rechte arm, uitgerust met een originele XCMG SQ3.2SK2Q vrachtwagenkraan met rechte arm. Het is een 2-in-één hefvoertuig op een vrachtwagen, waarin hijsen en vrachtvervoer zijn geïntegreerd. Bevat een verdikte, zeer sterke laadbak met rongen en verbrede hydraulische stempels van het H-type om stabiele en veilige hefprestaties te garanderen.
Op grote schaal toegepast bij gemeentelijke noodreparaties in het buitenland, installatie van straatlantaarns, laden en lossen van bouwmaterialen van staal en buizen, overdracht van bouwmachines, aanleg van infrastructuur op het platteland, houtverwerking in bosboerderijen, hijsen van zware goederen voor landbouwbedrijven en andere arbeidsomstandigheden. Opgebouwd 4×2 chassis voor lichte vrachtwagens, compacte afmetingen met uitstekende verkeerseigenschappen, geschikt voor smalle landwegen en kleine bouwplaatsen. DitRHD vrachtwagengemonteerde kraan met rechte armis speciaal ontwikkeld voor RHD-verkeerslanden, klaar voor douaneafhandeling in Zuidoost-Azië, Afrika zonder extra chassisaanpassing. Het is een kosteneffectief hijstransportmiddel voor kleine tot middelgrote tonnen.
Close-upfoto voor originele XCMG SQ3.2SK2Q kraanunit met rechte arm. Hoogwaardige hydraulische vrachtwagenkraanconstructie, handmatige kleppenbank met meerdere groepen, netjes gerangschikte hydraulische pijpleidingen en hydraulische pomp met hoog koppel voor stabiel hefvermogen. Het uitschuiven, bewegen en zwenken van de giek wordt volledig hydraulisch aangedreven en is voorzien van een veiligheidsbegrenzer. Vergrote hydraulische stempels van het H-type bieden voldoende draagwijdte. De kraan past bij het SINOTRUK RHD-vrachtchassis, geschikt voor het hijsen van zware lasten, het laden en lossen van apparatuur en het heffen van bouwmaterialen. Het zijn mobiele hefmachines aan boord met een laag uitvalpercentage en een lange levensduur, die geschikt zijn voor continu gebruik op locatie met hoge intensiteit.
Vooraanzicht van SINOTRUK CNHTC RHD autolaadkraan, bewezen betrouwbaar licht speciaal chassis voor vrachtwagenkraan, originele fabriekscabinemontage, stevige en duurzame constructie. SINOTRUK-reserveonderdelen zijn overal verkrijgbaar op de overzeese markt, gemakkelijk voor reparatie en onderhoud na verkoop. Compatibel voor het achteraf inbouwen van verschillende vrachtwagenkranen met rechte arm en knikarm. Gericht op de RHD-markt voor technische voertuigen voor Afrika, Zuidoost-Azië en Oceanië. Ondersteuning van maatwerk op het gebied van paardenkracht en emissienorm voor exportbedrijven, hoogwaardige chassisoptie voor exportwagenkraan.
Echte interieurfoto van een rechtsgestuurde kraancabine, standaard met het stuur rechts en soepel schakelende, handgeschakelde mechanische versnellingsbak. Ruime bestuurderscabine met robuuste technische stoelen, gehumaniseerde indeling voor bedieningscomponenten, comfortabel voor langdurig bouwwerk buitenshuis. Compleet instrumentenpaneel en bedieningsmechanisme, goede afdichting van de cabine, geschikt voor hoge temperaturen en stoffige omgevingen in het buitenland. RHD technische vrachtwagencabine, compatibel met exportwagenkraan, dumptruck en vrachtwagen, optionele airconditioning en andere accessoires op aanvraag.
Onze diensten
- One-stop voertuigexportVolledige exportservice inclusief productie, inspectie, inklaring en zeevracht voor RHD vrachtwagengemonteerde rechte armkraan.
- Aangepaste configuratiesAangepaste paardenkracht, laadbakgrootte, kleur, airconditioning en kraantonnage voor RHD-markten in Afrika en Zuidoost-Azië.
- Test en inbedrijfstelling vóór leveringElke unit wordt volledig getest op chassis-, hydraulische en hefprestaties om het risico op storingen ter plaatse te verminderen.
- Volledige documentleveringBied douanepapieren, bedienings- en onderhoudshandleidingen aan voor lokaal gebruik.
- Online technische ondersteuningBegeleiding op afstand voor bediening en probleemoplossing. Lever een lijst met reserveonderdelen voor het SINOTRUK-chassis en de XCMG-kraan.
- Flexibele handelsvoorwaardenFOB, CIF, CFR beschikbaar. Professionele oplossing voor dealers en projectaannemers.
Veelgestelde vragen
Vraag: Wat is het nominale hefvermogen van deze rechtsgestuurde autolaadkraan met rechte arm?
A: Deze RHD vrachtwagengemonteerde kraan met rechte arm is uitgerust met de originele XCMG 3,2 ton kraan met rechte arm, met stabiele hefprestaties, geschikt voor middelgrote en kleine hijswerkzaamheden in de bouw.
Vraag: Is deze RHD-truck geschikt voor de Afrikaanse en Zuidoost-Aziatische markten?
A: Ja, het heeft het oorspronkelijke ontwerp met het stuur rechts-, dat volledig voldoet aan de RHD-verkeerslanden. Er zijn geen aanpassingen nodig, klaar voor directe export en lokale bouwwerkzaamheden.
Vraag: Wat zijn de belangrijkste functies van deze RHD-kraanwagen met rechte arm?
A: Het integreert zwaar tillen en vrachtvervoer in één voertuig. De kraan met rechte arm voltooit het hijswerk, terwijl de laadbak met rongen het transport van materiaal verzorgt, waardoor voor één vrachtwagen een tweeledig- doel wordt bereikt.
Vraag: Kan ik de vrachtwagenconfiguratie en de grootte van de laadbak aanpassen?
EEN: Ja. De lengte van de laadbak, het motorvermogen, de emissienorm, de verfkleur en de interne configuratie kunnen worden aangepast aan de lokale projecteisen van de klant.
Vraag: Voor welke werkscenario's is deze RHD vrachtwagengemonteerde kraan met rechte arm geschikt?
A: Op grote schaal gebruikt voor gemeentelijk onderhoud, het hanteren van bouwmaterialen, verplaatsing van bouwplaatsen, landelijke infrastructuur, houttransport en technische projecten voor buitengebruik.
Populaire tags: rhd vrachtwagen gemonteerde rechte arm kraan, China rh vrachtwagen gemonteerde rechte arm kraan fabrikanten, leveranciers, fabriek
